今年の〆は、指が足りるかな・・・2020年12月飛行機撮影

12月5日、この日は羽田空港第1ターミナルで撮影。本当は浮島公園を狙って向かったが、午後から止むとの予報だった雨が止まず、羽田空港とした次第である。さて国際線、人の動きが少しずつ戻っていく中で、気になる欧米機がいますぞ。

Oneworld塗装の767が着陸してきた。機材の置き換えが進んでいるJAL、この飛行機も古いのでいつまで飛ぶか、気になるところである。

日本航空　B767-300「Oneworld特別塗装」(JA8980)

さて、国際線ではあの飛行機が動き出した。

顔の「目つき」で分かった。neoだ。アメリカの航空会社もコロナ禍で大変なはずで、各航空会社も古い飛行機の置き換えが進んでいるとの話を聞く。デルタはneoですかあ。期待を持って見たいところだ。

デルタ航空　A330-900 (N406DX)

JALも787の国内線投入が始まって増えてきている。まずはJA846Jが着陸。

日本航空　B787-8 (JA846J)

続けてJALの787が着陸。JA847Jか。連番ではないか。

日本航空　B787-8 (JA847J)

デルタだよ。またneoだよ。さっき飛んで行った330neoの連番だよ。

デルタ航空　A330-900 (N405DX)

前日那覇でエンジントラブルを起こしたJALの777 JA8978の連番も撮影したことも付け加えておく。

日本航空　B777-200 (JA8979)

第3ターミナルでこの飛行機が動き出した。

コロナ禍になって初めての欧州機の撮影だ。ルフトハンザだ。しかも新しいデザインのA350だ。欧州もコロナで大変だが、行き来が増えてくれることを望みたい。

ルフトハンザドイツ航空　A350-900 (D-AIXP)

JALの787が着陸してきたが、あれはまさか、

嵐ハワイジェットではないか！

シカゴから飛んできたらしい。客はいないようで、搭乗ゲートのないスポットに駐機した。

日本航空　B787-9「ARASHI HAWAII JET」(JA873J)

TOKYO2020は来年どうなるだろうか。これも間もなく終わるとの話もあるようだ。

日本航空　B777-200「みんなのJAL2020ジェット」(JA773J)

またデルタだ。今度はA350だよ。最新鋭機が続くデルタ、おもしろいかもね。

デルタ航空　A350-900 (N514DN)

ANAも目立った特別塗装機が少ないので撮るチャンスが少なくなっている。これも東京2020ジェットだ。しかも第1ターミナルの前を通過していった。

全日空　B777-200ER「HELLO 2020 JET」(JA741A)

さて今年最後はこの飛行機で〆ることとする。

嵐ハワイジェットと「共演」だ。

11月から飛び始めたドリームエクスプレスファンタジア80だ。ディズニーの映画「ファンタジア」が製作されてから80年を記念したドリームエクスプレスだ。これまでで一番大きいミッキーの顔である。

来年もたくさんの飛行機に出会えるようにあってほしい、それはコロナ禍の世界がどこまで改善するか、にかかっている。

日本航空　B767-300ER「JAL DREAM EXPRESS FANTASIA 80」(JA622J)

 

水しぶきをあげて離着陸・・・2020年11月飛行機撮影

11月9日、美瑛・札幌訪問後、新千歳空港から帰る前にターミナルのデッキで飛行機撮影。朝からアラレが降った札幌から新千歳空港へ移動すると雨から雪になった。初雪の寒い中撮影である。

濡れた滑走路、飛行機は水しぶきを「リバース」しながら着陸していく。こんな画が撮れるなら向かい側の生コンポイントへ行きたかったなあ。

スカイマーク　B737-800「B LEAGUE JET」(JA73NY)

737でこのリバースなら、大型機はさぞすごいだろうなあ。A350の着陸だ。

日本航空　A350-900 (JA06XJ)

背後の千歳基地では轟音とともにF-15が数機でタッチアンドゴーの訓練を行っている。

そういえば美瑛の宿泊先で新婚旅行のカップルがいて、この日は千歳から函館へ「飛ぶ」と言っていたが、たぶんプロペラ機だが、天気悪いからきついだろうねえ。

ANAウイングス　DHC-8-400 (JA850A)

737の「ベアドゥ」もしぶきをあげて飛んで行った。

エアドゥ　B737-700 (JA16AN)

そしてこれは珍しい、というかここでないと無理な組み合わせ、ピーチの同時離着陸だ。

ピーチ　A320-200 (JA811P)

最後は大型中型機の離着陸の写真で新千歳での撮影を終えた。

日本航空　B777-200 (JA010D)

全日空　B787-8 (JA832A)

エアドゥ　B767-300ER (JA613A)

(おまけ)この旅の行きの羽田空港(11月6日)も時間があったので飛行機撮影。

「アマビエジェット」発見。底に赤いのがちょっと見えた。

しかしアマビエさんは空港にいる限り撮ることはできない。。。。

日本航空　B767-300ER「JALアマビエJET」(JA613J)

そしてスーパードルフィン健在。退役したANAの737-500、けん引されてきたが、機体には「ANA TECHNICAL TRAINING」。訓練用として使用しているらしい、ドルフィンも残っている。

全日空　B737-500 (JA301K)

最後は嵐ジェット、まともに見たのはこれが最初で最後かな。12月までの限定塗装である。

日本航空　A350-900「20th ARASHI THANKS JET」(JA04XJ)

国際線用の嵐ジェットは明日(12月撮影分)を待て。

 

これでも楽しい成田・・・2020年10月飛行機撮影

10月3日、私は成田空港第1ターミナルの展望デッキに立っていた。コロナ禍以降、成田空港のターミナルへ行ったのは初めてだった。当時国際線しかない第1ターミナルは閑散としていた。

旅客のほとんどは国内線LCCの利用者で、飛行機も運行数が少ないので、LCCはターミナルに近いB滑走路を離着陸として使用している。第1ターミナルからでは期待できないくらいだ。同じくJALの737程度の機材であれば同様である。

そんな成田ではあるが、それでも撮れる飛行機はやってくる。エバーの787だ。もしかすると初めてかもしれぬ。少なくとも機体に「787」と描かれたのは初めてだ。

いつもは「宝箱」として、とんでもない飛行機が離陸で出てくることがある右側のスポットから出てきたのがJALの機体。駐機のためこういった場所も使わないと場所がないのである。

日本航空　B787-8 (JA841J)

韓国からも飛行機がやってくる。

この時は「何気なく」撮っていたが、もう一方のこちらは今思えば貴重な画になることであろう。いつまで見られるのだろうか。

アシアナ航空　A321-200 (HL8004)

アシアナの後ろに同じA321のフィリピンがやってきたが、あの目線はまさか！

A321の最新鋭機neoではないか！フィリピンが持っているとは知らなかった。白い機体にあの黒い目線はあうんだよね。

フィリピン航空　A321-200NX (RP-C9938)

次は中国だ。この航空会社、香港でも見たことないかもなあ。しかも小型機じゃないしなあ。

機体が昔の共産圏の飛行機のように見えるが、四川航空だ。成都からの貨物便である。

四川航空　A330-200F (B-308Q)

ANAのスタアラ機が着陸した。787だね。この間777のスタアラ機が退役した。時代は787へ変わりつつある。

全日空　B787-9「スターアライアンス特別塗装」(JA899A)

先ほど着陸したエバーの787が台湾へ帰っていった。

エバー航空　B787-9 (B-17883)

アメリカの飛行機も飛んでいるがユナイテッドの737が来ているということは、この状況下でもグアムやサイパンから飛んでいるということだ。

ユナイテッド航空　B737-700 (N16713)

最後は、これも中国では見たことがなかった。

梅のマークなので台湾の飛行機にも見えるが、大陸からだ。

青島航空である。日中間を移動する人のためのチャーター機で、これまで何度か飛んできているようだ。しかもneoではないか。驚いたのはこの飛行機が、

搭乗ゲートのある駐機スポットへ入ったことだ。そのくらい成田は飛行機が来ていないのだ。

青島航空　A320-200N (B-304Q)

(おまけ)10月31日、私は浮島公園へ行った。昨年の台風で堤防が壊れ、暫く立ち入りできなかった浮島公園が仮復旧し、羽田空港へ下りる飛行機の撮影ができるようになった。

軽く1時間ほど飛行機を撮影していたが、

特に目立ったものが無くて、帰ろうとしたら、

奥のC滑走路へ下りる見慣れぬ飛行機がやってきた。あれは！

新しくなったB777の政府専用機だ。翌週新千歳で撮影予定で、そっちで見られないかな、と思っていたところで、羽田で見てしまった。政府要人の外遊予定がなく、1機だけだったので訓練でやってきたと思われる。

航空自衛隊　B777-300ER (80-1111)

 

西から西へ・・・2020年9月飛行機撮影その2

午前は伊丹スカイパークで撮影、その後電車で移動して向かったのは神戸空港である。

神戸空港は初めてだ。JAL便がコードシェア便しかないのでお世話になることがないのだ。海上空港なので、撮影場所が展望デッキに限られている。

スカイマークがハブ空港の１つとしている。

伊丹・関西の各空港があるので、空域が限られている。神戸空港を出入りする飛行機は必ず西側から入ってくる。空港からも見える明石海峡大橋の上空を通過するのだ。

遠くに北側から関西空港へ進入する飛行機が見えた。

さあ神戸空港へ飛んでくる飛行機を見よう。淡路島をバックに小さい飛行機が入ってきた。

静岡空港を拠点とするフジドリームエアラインズのエンブラエルだ。

機体の色はゴールドではないか。ゴールドの機体は初めて撮ったな。

JALのコードシェア便なので、これであれば乗ることはできる。折り返しの便が欠航で、明朝まで神戸空港で駐機することになっていた。

フジドリームエアラインズ　ERJ-170-200「黄金の國、いわて号」(JA09FJ)

次にやってきたのが、

ソラシドも神戸なんだ。伊丹に入りきらなかった航空会社が神戸をうまく使っているようだね。

ハートマークを付けたのは初めてだ。

ソラシドエア　B737-800「ウィー♡ニチナン号」(JA801X)

おっと、着陸機が南へ外れていったぞ。風が変わって、着陸の向きを変えたな。

海側を低空で進み、

東側で旋回した。昔の羽田空港の180度旋回して着陸する姿を思い出した。

スカイマーク　B737-800 (JA73NU)

程なくして次の飛行機がやってきたが、今度は西から着陸だ。

エアドゥだ。エアドゥも伊丹には降りてないんだな。

空港が航空会社によって分かれているのも、不便は不便だね。まあバラバラに飛ばれるよりはいいと思うけど。

エアドゥ　B737-700 (JA12AN)

 

J-AIR目立つ伊丹・・・2020年9月飛行機撮影その1

朝一の電車と新幹線に乗って、10時半に着いた場所がここである。

伊丹スカイパーク、大阪伊丹空港のターミナルの向かい側にある公園である。この日は伊丹空港で撮影を行なった。

羽田成田では見慣れない飛行機が伊丹でもある。プロペラ機でやってきた日本エアコミューター。鹿児島県の離島を中心に飛んでいるが、伊丹便が屋久島と但馬から飛んでいる。

日本エアコミューター　ATR-42-600 (JA04JC)

そしてアイベックスエアラインズも成田便がなくなったので、東京近辺では見られなくなった。これも大阪で楽しめる飛行機である。

アイベックスエアラインズ　CRJ-700 (JA12RJ)

アイベックスエアラインズ　CRJ-700 (JA06RJ)

アイベックスエアラインズ　CRJ-700 (JA09RJ)

JALもANAも東京便を中心に大型機で飛んでいるが787が中心だった。

日本航空　B787-8 (JA849J)

全日空　B787-8 (JA818A)

その他は737やそれより小さい小型機だが、ここでJALとANAの差が見えた。プロペラ機しかないANAに対し、

ANAウイングス　DHC-8-400 (JA859A)

エンブラエルのジェットを持つJAL系のJ-AIRが目立つこと。

ジェイエア　ERJ-170-100 (JA215J)

離陸待ち3機がすべてエンブラエルもこれまでにはないことだ。

ジェイエア　ERJ-170-100 (JA217J)

コロナで一番ひどいときは、東京大阪便をこのエンブラエルで乗り切ったところの強さがここで見えた。737より小さいキャパの飛行機があるかないか、ANAはプロペラがあってもジェットがない、というところで痛い目にあっているのかな、と思わざるを得ないのである。ANAは不足分をアイベックスエアラインズ(ANAコードシェア便)で補っているようだがJALのエンブラエルに比べればそれでも不足である。

ジェイエア　ERJ-190-100 (JA249J)

ジェイエア　ERJ-190-100 (JA253J)

ジェイエア　ERJ-190-100 (JA248J)

コロナ禍の中で今の航空業界のポイントが見える伊丹での飛行機撮影だったが、この飛行機は関係なくやってくる、〆は熊本から飛んできた飛行機を出迎えた。

青い機体がやってきた。

天草エアラインだ。「みぞか号」イルカが描かれた機体。1機しかない天草エアラインの大事な大事な飛行機だ。

毎日大変でしょうが、どうぞご無事で。

天草エアライン　ATR-42-600「みぞか号」 (JA01AM)

 

羽田到着

千葉県上空に入り、雲の中へ突っ込むしかなかったようだ。

まあ、揺れもなく、雲の中を進んだ。

房総半島を南下し、右旋回。あとは木更津から羽田へ向かって一直線である。

東京湾アクアラインが右に見えた。とすると、今回も、

A滑走路、ターミナルに近い滑走路だね。

羽田空港に着陸した。

最後はサンシャワーを浴びて旅は終わった。

この旅の美瑛の風景は引き続き「美瑛富良野写真館」で公開中。

 

関東入って雲の中へ

JAL512便は関東地方へ入っていった。

成田などあるので空域が限られているから仕方ないが、航路上の気流が悪いようで、速めのシートベルト着用サイン点灯である。

土浦手前の上空だ。左に霞ヶ浦が見えた。

この後順調なのかな、と思いきや、千葉県に入ると雲行きが怪しくなってきた。

本当に、雲行きが。ここを突っ込んでいくんだな。

 

東北縦断飛行

飛行機は八戸から東北を南下していった。

雲の上が続いていたら

雲がなくなってきた。間もなく羽田へ向けて降下が始まる。

 

さよなら北海道

旋回して南を向いたJAL512便、太平洋が見えてきた。北海道からお別れである。

前輪後ろのカメラからはっきりと北海道を出ていくのがわかる。

太平洋へ出ると、雲の上になった。帰りも東北は雲海の上を進むようだ。

コロナ禍の影響でしばらくなかった温かい飲み物のサービスが再開された。コーヒーを飲みながら雲海の上を行く。

 

A350で帰路へ

JAL512便で羽田へ戻る。14時の飛行機、中途半端な時間に帰るのは、

A350だからだ。この便以降の大型機は777しかないからだ。1年ぶり2回目だ。

通路側の席であるが、ありがたいのはディスプレイが全席に付いていること。

機外カメラから楽しめるので十分だ。

定刻に新千歳空港を出発、滑走路へ移動。

飛行機は北へ向かって離陸した。

雲を抜ける前に右旋回し、南へ向かって飛んで行く。