小さい電車でサンタモニカへ

地下鉄から乗り換え、サンタモニカへ向かう電車に乗る。

これまでの大きな地下鉄の車両と異なり、路面電車のようなLRTと呼ばれる小型の電車である。

1本待って、この電車に乗った。

地下の駅はこの駅だけ。すぐに地上へ出て、青空の下で40分ほど。終点のサンタモニカに到着した。

何故かホームのゲートにあるこの絵。サンタモニカに連獅子。あの海の向こうに連獅子がいることを教えてくれているのだろうか？

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サンタモニカへ

1月2日の朝もいい天気だ。

この日はサンタモニカへ向かうことにした。

サンタモニカへは鉄道で行くことができる。まずは地下鉄。1月2日はアメリカでは平日であり、仕事が始まっている。朝とはいえ混んでないのは助かる。

地下鉄を降りた。大きな地下鉄から小さい電車へ乗り換えである。

 

危険と正月らしさと

地下鉄でホテルへ戻る。海外の地下鉄に乗ると、こういう注意書きをよく見てしまう。

ロサンゼルスは多かったなあ。そりゃそうだ、車内のごみ捨て禁止の案内なんて「人として行っちゃってた」からなあ。

ただこの日は正月。リトルトーキョーはキャンペーン中のようで、日本らしい正月を見せてくれてたね。

そうはいいながらも、気持ち悪い「女装」をしたおっさんに追っかけまわされたけど何とかかわし、地下鉄を降りることができた。ハリウッドの駅には大きなカメラが展示されている。

 

手作り感満載のケーブルカー

ウェブサイトにケーブルカーの説明があるようだ。このケーブルカー、手作りで塗ってないかい？

こちらは昔のチケットのようだ。何となく料金案内に無理やり張り付けているようだが。

TAPカードで50セント支払って、ケーブルカー乗って下りてきた。これも解体されたものを再び組んだらしいや。手作り感満載のロサンゼルスのケーブルカーであった。

 

ケーブルカー急停止

父がタバコ休憩中、ロサンゼルス・ダウンタウンの風景とともにケーブルカーを眺めてみた。

あれ、真ん中で止まったぞ。

おいおい、ここで止まったら、帰りは階段になるじゃないか。

数分後、動き出して、登ってくるケーブルカーがやってきた。客も安心したようだ。

後で調べたら、なんでもこのケーブルカーは復活した後に数年間運航停止していたそうだ。少しいわくがあるケーブルカーのようである。

 

ANGELS FLIGHT RAILWAY

ダウンタウンを歩いていると、あれは、ケーブルカーじゃないのか？

そういえば本に書いてあったなあ。これがANGELS FLIGHT RAILWAYである。そうか、高層ビルへはこれに乗ればいいんだな。

このケーブルカーは1つ右の通りにあったもので、復活させたものらしい。車内はこの通り。

わずか1分ほどの乗車。しかし横の階段を上がっていくよりは楽だぞ。

頂上の駅。ここで運賃を支払う。

わずか1ドル。地下鉄で買ったTAPカードだと50セント。ここでTAPカードの威力発揮である。

 

やばい車内の風景 at ロサンゼルスの地下鉄

これがロサンゼルスの地下鉄車内。中は広々してて、このようにクロスシートになっているのがいい。しかし、この注意書きは、

マナーが悪いというより「人として終わってる」な。