国境を越え向かうは

地下鉄で羅湖へ出た。ここで香港へ戻る。よく通った国境だが、どうやって行ったらいいか少し忘れてた。当時は大陸人とともに長い行列に並んで国境を通過したが、ほとんど自動化したようで、今はスムースな国境通過となった。

MTRに乗る。多くは目の前の電車へ乗っていくが、

私は1本後の電車を待つ。「経馬場」の電車で「馬場」へ向かう。

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サンフランシスコ国際空港へ向かう

翌1月5日。この日の便で帰国する。朝はゆっくり10時過ぎにホテルを出た。雨風強い。帰国の飛行機はちゃんとサンフランシスコに降りるだろうか、そんな荒れた天気となってしまった。

あれはアメリカの旗じゃないな。何だろうなあ。

地下にあるBARTの駅から空港へ向かう。

駅に紋章があるが、あれは、

ああ、国連か。さっきの旗は国連だな。サンフランシスコは国連発祥の地だ。観光してないので申し訳ないが、宿泊したところは国連発祥の地に近いのかもしれない。

BARTで20分ほど。サンフランシスコ国際空港に到着した。

出発3時間前からチェックイン手続きが始まった。

何でフィリピン航空の看板に日本語があるんだろう・・・。

 

ストリートカーを眺めながら

ドラッグストアで飲み物などの買い物を終え、ホテルへ戻る。

歩いている横をストリートカーは走っていった。今回のサンフランシスコはストリートカーがメインになっちゃったなあ。

さあ、明日は帰国の日だ。

 

この旅最後のストリートカー

フェリーターミナルから乗ったストリートカー、気に入ったサンフランシスコのストリートカーはこれで最後であろう。しかし何か雰囲気が違う。この電車ロングシートだし。

そして窓が多い、この電車。運転席にも記されているように、これはイタリアのミラノの路面電車だ。そうだ、ミラノの路面電車は乗らなかったけどこんな電車だった。

ドラッグストア近くの電停で降りた。ね、ストリートカーとは違うでしょ。

横断歩道を渡って、歩道から撮影。ミラノの電車、サンフランシスコでも似合っている。

 

待てど電車は来ず

鉄道博物館で買い物を済ませると、もう夕方の4時になっていた。ストリートカーで行けるのでAT&Tパークへ行ってみることにした。MLBのサンフランシスコジャイアンツの本拠地である。

港から分岐している路線に乗る。その電車が来るまで待つ。それまでストリートカーの撮影だ。

ところがいつまでたっても電車が来ない。日が暮れすっかり寒くなり、まあいいや、これで終わるか、ということになった。バリーボンズがいたころなら見に行く価値もあったが、最近は聞かないものな。

朝の時点で呑むところがあることを確認済なので、港のターミナルで呑むことにした。

 

鉄道博物館へ、しかし

ふたたびストリートカーに乗る。夕方近くになり客も多くなってきた。

こういうところにはペットも一緒だ。おとなしいのがいい。

港の1つ手前で降りた。そう朝発見した「鉄道博物館」。もっとすごいストリートカーが見られると思ったが、

入ってみると、展示物はちょっとあったけど、実質「お土産屋」だった。ここでストリートカーのコースターを土産に購入。店員の話ではサンフランシスコでは日本の車両も走っていて、元広島(その前が神戸で走っていた車両)と元大阪の車両があるそうだ。

 

タバコ休憩中に撮る

父がケーブルカーの終点でタバコ休憩の間、ケーブルカーを撮影する。サンフランシスコは良くも悪くもタバコを吸う人たちには優しい街のようだ。

一台、坂へ向かって登り始めた。

客が乗ってない、何だ回送か。

後続のケーブルカーが到着した。父もタバコを終えた。さあ行くか。